我國目前對軌道交通的需求可謂空前高漲。首先，由于城市化的不斷深入，城市需要承載的人口越來越多，為城市公共交通帶來的壓力越來越大。因而地鐵這種大流量公共交通工具將會在未來被很多城市引入，或用于現有地鐵線路的擴充。鋁合金車廂重量輕，相比鋼鐵在同種重量下，鋁合金車廂承載人數更多，車廂用鋁合金成為一種趨勢。

據報道，重慶通過自主研發，重慶高新領域科技創新示范項目重慶市交通用鋁創新平臺及產業孵化基地通過驗收。該項目研究成果將用于重慶軌道交通5號線的車廂制造，車廂材質將由過去的不銹鋼改為鋁合金。

而目前用在車廂車體的鋁板有5083鋁板、5454鋁板，車廂車體鋁板主要用在高鐵、地鐵、城際高速、高架城軌等，由于這些交通工具的速度比一般的車輛速度偏快，所以車身的鋁化率必須達到40%以上，一些國家對車輛的鋁化率要求更高，5083、5454車廂廂體鋁板具有很好的耐腐蝕性和焊接性、抗氧化性，因此應用在車廂車體上可以保證車廂車體的焊接性能更大，增大了車輛的安全系數。

河南明泰鋁業科研部門目前將目光投向了新產品應用領域，不斷研發新的產品，采用的生產設備都是世界先進的，能保證鋁板的表面不出現瑕疵、振痕、毛邊等缺陷，過硬的產品質量贏得了行業市場的青睞，隨著車廂車體市場的發展，明泰鋁業車廂車體料的覆蓋率會更高。