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我國(guó)客戶體量巨大，而客車幾乎可以全部實(shí)現(xiàn)鋁制，是各種車中全鋁化程度最高的市場(chǎng)方向。但是目前世界全鋁化客車市場(chǎng)發(fā)展并不均衡，整體還存在很大的發(fā)展空間。比如在美國(guó)、西歐、港澳等發(fā)達(dá)地區(qū)，客車全鋁化也還未超過(guò)40%，全球的全鋁化客車也都還在初期發(fā)展中。
我國(guó)的全鋁化客車處在萌芽狀態(tài)，但是目前的發(fā)展需求是巨大的，主要原因有三點(diǎn)。一是城市之間的客車量占我國(guó)客車市場(chǎng)60%，這巨大的客車車輛都是節(jié)能減排的主要目標(biāo);二是鋁制客車減重明顯。例如國(guó)內(nèi)部分技術(shù)先進(jìn)的鋁合金客車已經(jīng)減重約三分之二，效果非常明顯;三是客車用鋁合金產(chǎn)品的技術(shù)門檻并不是特別高，國(guó)內(nèi)部分大中型鋁板廠家都能夠達(dá)到相關(guān)生產(chǎn)要求，鋁板廠家也樂(lè)于接受這一市場(chǎng)帶來(lái)的積極變化。
汽車車廂用鋁，可以最大限度地降低了全車整備質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)車身的輕量化，從而減少二氧化碳的排排，燃油效率的提高，更大程度的保證節(jié)能效果...
明泰生產(chǎn)的6061鋁卷，可熱處理可強(qiáng)化，具有中等強(qiáng)度，有良好的擠壓鍛造性能，綜合性能良好，易于加工，是汽車車廂板的優(yōu)質(zhì)選擇。...
鋁合金車廂重量輕，相比鋼鐵在同種重量下，鋁合金車廂承載人數(shù)更多，車廂用鋁合金成為一種趨勢(shì)。
厚度：0.15-600mm
狀態(tài)：O,H12,H14, H16,H18,H19, H22,H24,H26, H28,H32,H34 H36,H38,H111, H112,H114,H 116,H321等
起定量：按照客戶需求生產(chǎn)
典型應(yīng)用：氧化料、拉桿箱、5052油箱料、液晶背板、罐體料、門板料等
厚度：0.15-600mm
狀態(tài)：O,12,H14, H16,H18, H22,H24,H26, H28,H32,H34 H36,H38,H111, H112,H114,H116,H321,F
起定量：按照客戶需求生產(chǎn)
典型應(yīng)用：船板、空分設(shè)備罐體、油罐車、動(dòng)力電池側(cè)板、LNG吊頂、料倉(cāng)等
厚度：0.3-500mm
狀態(tài)：O, T4, T6, T651
起定量：按照客戶需求生產(chǎn)
典型應(yīng)用：手機(jī)卡槽，手機(jī)殼，模具，汽車車身等。
厚度：0.018-0.5mm
狀態(tài)：O,H14,H16,H18,H19,H22,H24
起定量：按照客戶需求生產(chǎn)
典型應(yīng)用：藥品包裝箔、膠帶箔、食品包裝、啤酒封箔等
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